Śruba napędowa [wszystko o śrubach, dobór śruby]

[marcin.j]

witam szukam strony w internecie gdzie jest pokazane jak wyliczyc skok śruby ,kiedys korzystałem ale nie mogę znalesc  ,,mikijet'' napewno wie gdzie to jest kiedys na starym forum podawał,chcę sprzedac srube ale nie znam skoku

dziękuje z góry pozdrawiam

[mikijet]

http://propellerhub.com/simple-pitch-measuring.html

 

Z zestawem obok cyrkla i ,,winklownika" używam kątomierza. Koło to 360 st . Jeden płat ( o zmierzopnym wzniosie) zajmuje jakiś kąt.

360 podzielić przez ,,jakiś kąt" i pomnożyć przez wznios pojedyńczego płata to da skok śruby. Jednostka długości [mm]

Skok mierzy się na 2/3 średnicy śruby.

 

Średnica to średnica całkowita śruby.

[marcin.j]

dzięki bardzo o to chodziło 8) jutro będę mierzył :D

[piotrtr3]

Witam wszystkich .

 

Mam problem tego rodzaju , że kupiłem silnik YAMAHA 9.9 4-takt i zauważyłem na nim śrubę 8 1/2 X 8 1/2 która używana jest w silnikach 6-8 HP. Chciałbym wymienić na odpowiednią do tego silnika ale nie wiem jaką .W jednym sklepie znalazłem 9 1/4 X 9 do silników 9.9-20 HP czarna i kosztuje 350,- w innym 9 1/4 X 8 biała do 9.9-15HP  yamahy i kosztuje 690,- a może jeszcze inną

 

Moja łódka wędkarska waży ok 130 kg i ma 4,3 m.

 

Proszę o pomoc znających temat.

[marcin.j]

dzięki bardzo o to chodziło 8) jutro będę mierzył :D

sruba była założona w suzuki dt 50 po pomiarach wyszło że (3x11-1/8x16) i jest do sprzedania

do jakich silników może jeszcze pasowac ::)

[Łukasz W.]

Witam.

 

Kupiłem do swojego Marinera śrubę Propulse http://propulse.se/english/2011/12/02/4902-s4/.

Jest to jedyny model śruby nastawny posiadający 10 wpustów.

 

W porównaniu do oryginalnej śruby, która siedzi na wałku bardzo sztywno ta nowa ma bardzo minimalny luz.

W komplecie ze śrubą dostałem 2 adaptery pod różne średnice kominów, niestety obydwa adaptery mają za dużą średnice.  Czy dopuszczalny jest montaż w ten sposób, że śruba będzie na styk z obudową przekładni zamiast w nią wchodzić ?

[musti]

Chyba nie, spaliny mogą bokiem wychodzić i zakłócać prace śruby, ale spróbować zawsze możesz... :P

[Łukasz W.]

Trochę boję się doświadczać, bo umówiłem się na zwrot śruby w razie jakby nie pasowała. Z drugiej strony podoba mi się ta śruba, ale niestety nie robią adapterów konkretnie pod mój silnik. Chyba będzie trzeba poszukać zwykłej aluminiowej.

[lukaszgeo]

:)

 

Panowie jaką śrubę polecicie do SUZUKI DT 40 z początków produkcji silnik na kadłubie Trainer II http://tnij.org/xu26.

[musti]

Przeczytaj temat od początku, jak dalej nie będziesz wiedział, to wykorzystaj któryś z kalkulatorów, to ci policzy.

[Holci]

Natomast w moim nowym nabytku jest sruba nieco zmeczona (na zdjeciach wyglada to na uszczerbki, na zywo jeszcze jej nie widzialem)  i poki co nie bede kombinowal z srednicami i skokami, mam natomiast pytanie czy oddac do regeneracji i gdzie czy kupic nowa, ta w mojej lodzi jest chyba aluminiowa ?

[marcink]

Jeśli chcesz regenerować to polecam:

http://forum-motorowodne.pl/inne/naprawa-srub-napedowych-wywazanie/

[Holci]

Dzieki marcink, o to chodzilo :)

[Johnny_bravo750]

hej

 

właśnie siedzę z Robertem i kminimi

 

i wykminilem takie liczenie

 

mianowicie....

 

nasz silnik ma wot 5750Obr/min przełożenie w spodzinie mamy 2,08:1 srube mamy 23" skok

 

wychodzi to tak

 

5750 : 2,08 * 23" * (cal) 2,54 : 100 (cm - m) : 1000 (m - km) * 60 (min - h) = 96,898557692307692307692307692308 km/h

 

wot i przełożenia http://www.kirschbaum.at/ki_prop/pdf/2013/rpmchart.pdf

[drift_king]

Ale to wyliczenie to chyba w warunkach idealnych bez uwzględnienia strat,a jak wiadomo w życiu tak nie ma  :D

[7mka]

Dokładnie ale liczyliśmy rożne kombinacje i wychodziło dobrze  więc coś w tym jest  :)

[Johnny_bravo750]

tak ale chodzi o max prędkość wyszło na to ze ja na moim motorku z obecna śruba nie przekroczę 100km/h choć bym się cały wazelina nasmarował .... bo obroty za małe... lub za mały skok na śrubunku

[czeburaszka710]

hej

 

właśnie siedzę z Robertem i kminimi

 

i wykminilem takie liczenie

 

mianowicie....

 

nasz silnik ma wot 5750Obr/min przełożenie w spodzinie mamy 2,08:1 srube mamy 23" skok

 

wychodzi to tak

 

5750 : 2,08 * 23" * (cal) 2,54 : 100 (cm - m) : 1000 (m - km) * 60 (min - h) = 96,898557692307692307692307692308 km/h

 

wot i przełożenia http://www.kirschbaum.at/ki_prop/pdf/2013/rpmchart.pdf

Brakuję w tym wyliczeniu poślizgu śruby , zakłada się około 5-10% strat , w najgorszych warunkach nawet do 20%

[Mrek]

Witam kolegów,

 

Przeczytałem wątki dot. śrub, użyłem jakichś kalkulatorów, ale chodzi mi raczej o praktyczne opinie oparte na doświadczeniach forumowiczów.

 

Proszę o radę w doborze śruby do silnika Evinrude E-Tec, 90KM, 2007r.

 

Silnik w b. dobrym stanie, serwisowany itd, wypływane <200mh.

Aktualnie jest założona oryginalna śruba (czarna) 3x13.25x17.

Jest już trochę zniszczona i chcę ją wymienić.

 

Podaję kilka dodatkowych informacji, mam nadzieję pomocnych w doborze śruby:

 

- Silnik jest założony do RIBa Eagle 500L, waga RIBa ok. 450kG, silnika 150kG

- Pływamy we dwie dorosłe osoby, ale mamy trochę sprzętu nurkowego - butle itd, w sumie ze 100kG wyposażenia dodatkowo, czyli komplet waży około 800kG

- Pływamy rekreacyjnie, nie ciągamy narciarzy ani innych zabawek.

- Na aktualnie założonej śrubie RIB bez problemu wchodzi w ślizg przy około 3000rpm.

- Maksymalna szybkość wynosi ok 60km/h (62km/h max) - pomiar GPS

- WOT - Obroty zalecane przez producenta dla tego silnika to przedział 4500-5500rpm

- Na tej śrubie osiągamy około 5100/5200rpm przy szybkości 60-62km/h

- Mimo otwarcia przepustnicy do końca nie mogę osiągnąć większych obrotów ani większej szybkości.

 

Kolega pływa na RIBie Eagle 500TC (z drugą konsolą) z silnikiem Hondy 90KM.

RIB trochę cięższy i silnik również, w sumie z 60kG.

Osiąga około 10%-15% większe prędkości (mierzyliśmy to na morzu płynąc obok siebie).

 

Nie chciałbym stracić dobrego wejścia w ślizg, ale w sumie to chciałbym mieć możliwość dojścia do maks. obrotów i uzyskać trochę więcej prędkości.

 

Dziękuję za cierpliwość w czytaniu powyższych informacji i proszę o radę.

 

Pozdrawiam,

 

M@rek

[Stercik]

Jeśli chcesz dokręcić silnik do wyższych obrotów musisz dać śrubę o mniejszym skoku. Zyskasz na uciągu, jeszcze łatwiej wejdziesz w ślizg ale możesz stracić na prędkości. Ja na twoim miejscu nic bym nie zmieniał. Mieścisz się w przedziale obrotów WOT więc jest git.

[czeburaszka710]

Trochu mnie tam nie zgadza z tymi  prędkościami na tej śrubie , ale niech będzie , z resztą nie wiem jakie masz przełożenie w reduktorze .Częściowo odpowiedziałeś na pytanie stwierdzając że śruba zniszczona .  Całkiem nie dawno wyprostowałem lekko podgięte końcówki łopatek na śrubie właśnie też 17 " , o niebo polepszyli się parametry pływania  ;) . Druga sprawa to obroty max , zazwyczaj jak piszą 5500 to ogranicznik włącza się więcej niż 5800 , jak by śruba była za lekka to by przekręcał . w twoim przypadku 5200 na tą wagę moc  i skok za mało , choć wiadomo sporo przyczyn wpływa na dobrze dopasowany zestaw . U mnie łódka waży 720kg + yamaha f100 + 100l paliwa + zapasowy silnik 53kg + rezerwa paliwa ...dwa aku 70a/h i 95a/h + zawsze 4 dorosłe osoby średnia około 100kg  ::) no i kupa maneli ,  . Śruba 17" kręci się 5400 ale prędkość mam w porywach nie całe 50km/h ( po GPS) ,zega pokazuję 60-pare  ^-^  jakoś tak  ;) . Z resztą nie wiem gdzie w morzu , nie może inaczej ... jak często można nawet taką prędkość rozwinąć żeby kolegów na pokładzie nie pozabijać  8) .

[musti]

Zgodzę się z kolegami, ze jest prawie dobrze i ciężko będzie to poprawić. Można spróbować ze śruba o mniejszym skoku, może się go nie przekręci.. Śruba 15" to wzrost o ok. 600obr, więc może być za dużo... Może poszukaj o tym samym skoku ale o nieco mniejszej średnicy?

[jarek10]

Zgodzę się z kolegami, ze jest prawie dobrze i ciężko będzie to poprawić. Można spróbować ze śruba o mniejszym skoku, może się go nie przekręci.. Śruba 15" to wzrost o ok. 600obr, więc może być za dużo... Może poszukaj o tym samym skoku ale o nieco mniejszej średnicy?

 

Święte słowa...zejdź z średnicą w dół i lekko dodaj skok. Powinieneś na 100% zyskać na prędkości,

Możesz zastosować rozmiar: 3x13,00x19 lub 3x12,5x21 ewentualnie 4x12,5x19 (lub 21)

 

Wskazane aby to były propellery tego samego producenta, którego teraz używasz...

Niestety, bardzo trudno znaleźć super uniwersalną śrubkę do wszystkich zastosowań.

Osobiście, po iluś tam testach posiadam kilka zestawów.

Do pływania rodzinnego z większym obciążeniem, na dłuższe trasy: 4x12,5 x 21 (kompromis pomiędzy V-max a ekonomią)

Do szybkiego pływania z bardzo małym obciążeniem  to trzy łopatki:  3x12,5x23  (priorytet V-max)

Jako zapasowy propeller - uniwersalny:  3x13,25 x 19

 

Łódka - tak jak u Ciebie hybryda...5,4m i silnik Mariner 90KM - więc warunki eksploatacyjne bardzo podobne...

 

 

 

[Mrek]

Trochu mnie tam nie zgadza z tymi  prędkościami na tej śrubie , ale niech będzie , z resztą nie wiem jakie masz przełożenie w reduktorze.

 

Jak wspomniałem, prędkości mierzone GPS, prędkościomierz (póki działał) pokazywał więcej.

Co do przełożenia, to wg specyfikacji jest [Gear Ratio] 2:1.

 

Dziękuję kolegom za uwagi.

Tak mi się wydawało, że ta śruba rozmiarowo jest ok, tylko wstawić nową i po prostu pływać.

Wyczytałem, że stalowa o takich samych parametrach może również przynieść poprawę, podawano różnice ok. +10% względem ALU - to by było właśnie to, o co mi chodzi.

 

Oczywiście jest opcja lekkiego zmniejszenia średnicy i zwiększenia skoku, zgodnie z radami innych kolegów.

Reasumując tak ze trzy/cztery śruby i testy ;-)

Tylko kto zgodzi się na wypożyczenie lub sprzedaż i zwrot śrub po teście...

 

 

[mikijet]

Skoku raczej nie zmienisz ale średnicę możesz zmniejszyć, ale nie więcej niż 10mm. To pozwoli na dodanie tych kilku procent obrotów max. Pokombinuj też ze śrubami Tohatsu, Mercury, Mariner, Yamaha.