Śruba napędowa [wszystko o śrubach, dobór śruby]

[HP76]

I jeszcze pytanie czy te 5500 jest pod pełnym obciążeniem czy w pojedynkę, jak w pojedynkę to może nawet śruba mniejsza o dwa cale byłaby lepsza. 

[Trzeci79]

W pojedynkę 

[HP76]

To lepiej aby na pusto łajba dokręcał się do tych 6000, wiec potrzebujesz założyć śrubę minimum o jeden cal mniejszym skoku. 

[Paweł_Wawa]

Z jakim maksymalnym uślizgiem śruby trzeba się liczyć w momencie startu do ślizgu? Mam teraz z 50% na śrubie o dość dużej powierzchni płatów ale jeszcze sporo luzu pod płytą na zastosowanie nadwymiarowej czteropłatowej.

 

pzdr

[Heniek1101]

Jaką śrubę polecicie do Four Winns 195?

Silnik Volvo Penta 4.3

Przekładnia Mercruiser Alpha I

 

Z góry dziękuję!

[musti]

Przeczytaj pierwszy post to się dowiesz.

[HP76]

Mam pytanko w kwestii obrotów śruby.

Mercury f150 posiada max obroty 5800 i przełożenie 1.92

Suzuki 140 posiada max obroty 6200 i przełożenie 2.59.

Więc w mercurym przy max obrotach śruba będzie się kręcić 3020 obrotów/min a w suzuki 2393 obrotów/min ??

Dobrze to rozkminiam? 😉 

Silnik z jakim przełożeniem będzie lepszy, z mniejszym czy z większym?

 

Edytowane 20 Listopada 2023 przez HP76

[mikijet]

Matematycznie dobrze.

Musisz też wziąć pod uwagę do czego ten motor będzie doczepiany. Jeżeli to będzie lekka łódź ślizgowa to f150. Jeżeli łódka będzie cięższa i większa trzeba by było się zastanowić nad zwiększeniem momentu obrotowego/uciągiem śruby. Pojemność silnika też zacznie mieć znaczenie.

Edytowane 21 Listopada 2023 przez mikijet

[HP76]

Mercury to pojemność 3.0, suzuki 2.0.

Jak liczyłem to obroty śruby w Mercurym przy 4500 są takie jak w Suzuki przy 6200, więc się zastanawiam jakie to ma przełożenie bezpośrednio na wodzie i jakoś nie mogę tego rozkminić, bo przecież łódka przy 4500 w Mercurym nie będzie płynąć tak szybko jak z Suzuki przy 6200 mimo, mimo że obroty śruby będą teoretycznie takie same?

Edytowane 22 Listopada 2023 przez HP76

[Saturn]

zobacz w specyfikacji przy jakich obrotach silnik osiąga maksymalną moc, spojrzeć tez trzeba czy moc jest mierzona na śrubie czy na wale silnika…

co by nie było wszystko i tak trzeba zgrać z masą statku i skokiem śruby.

Wieksza pojemność gwarantuje lepszy moment obrotowy i uzyskuje moc w niższych zakresach obrotów, co przekłada się na spalanie niższe w cruisingu. A przy WOT- nie ma to znaczenia bo nie pływasz cały czas na WOT. 

Poza tym spalanie przy takich silnikach to rzecz niejasna-  i lepiej przeliczać ile na 100 kilometrów pali  jak na godzinę. 
Bo jeden zrobi w godzinę 80km a drugi 50 

pierwszy spali 40 litrów a drugi 25 

ale musi pokonać jeszcze 30 km …😬

[HP76]

Łódka to texas 597, masa własna około 1100kg plus 200 silnik, plus 100 paliwo, plus załoga i graty to nam da w sumie około 1600kg, może 1700kg.

Ta łódka z silnikiem suzuki 140PS rozwija na morzu 46 węzłów przy 6300 obrotów bodajże w dwie czy trzy osoby.

Stąd moje pytanie jak te silniki i obroty śruby mają wpływ na pływanie, bo skoro przy 6300 w suzuki śruba kręci się tak jak w mercurym przy 4500 i łódka płynie ponad 40 węzłów to czy przy mocniejszym mercurym i max obrotom 5800 będzie prawdopodobnie szybciej jeszcze szybciej?

Takie rozkminy przy wieczornej herbatce 😂

[Saturn]

Prędkość i charakterystyka dołu lub prędkości Max zależy od parametrów śruby i obrotów silnika. 
kalkulator ułatwia określenie :

 

https://vicprop.com/planing_size_new.php/?m=1

[NYGAVIP]

Witam kolegów i koleżanki...mam taki dylemat...chciałbym tak dobrać śrubę aby silnik osiągał 6000 obr i zyskał jeszcze na prędkości...myślałem nad zmniejszeniem średnicy śruby...czy to coś zmieni???

Łódź quicksilver 470 sport , silnik suzuki DF 115, WOT silnika 5000-6000 obr., obecna śruba 3x14x23, prędkość według GPS 70km/h, dokręca do 4900 obr.

 

[HP76]

Nie kombinuj ze średnicą śruby, tylko załóż o 3 cale mniejszym skoku

[NYGAVIP]

Co zmieni średnica śruby o cal mniejsza? 

[mikijet]

Teoretycznie łódź będzie dłużej dochodziła do prędkości maksymalnej. Wejście w  ślizg będzie łatwiejsze dla silnika ale też będzie trwało dłużej.  Generalnie silnik będzie miał trochę lżej i obroty max silnika powinny pójść w górę.

Edytowane 31 Marca przez mikijet

[NYGAVIP]

3 minuty temu, mikijet napisał:

Teoretycznie łódź będzie dłużej dochodziła do prędkości maksymalnej ale wejście w  

Jak zejdę o 2 lub 3 cale na skoku to prędkość maksymalna mi spadnie czy wzrośnie...czy jest ktoś w stanie to policzyć???

[HP76]

Ciężko stwierdzić, bo skok śruby się zmniejszy ale za to obroty śruby się zwiększą i moc będzie większa. 

Swego czasu jak się bawiłem ze śrubami u siebie to na najmniejszej śrubie płynął najszybciej, bo silnik dokręcał się do max obrotów. 

[Saturn]

HP76 to się zgadza. Łódź  szybciej popłynie  ale dłużej osiąga tą prędkość.
Zmianą cudów nie zdziałasz, kosztem tej prędkości stracisz start i doły. Śruba będzie bardziej kawitować. 

[HP76]

Dużo też zależy od stosunku masy łódki i mocy silnika. U mnie silnik był na styk i dlatego mniejsza śruba lepiej sobie radziła z masą. Jak silnik ma zapas mocy to można śmiało wkładać śrubę o większym skoku z tym, że optimum to tak dobrana śruba aby z jednym członkiem załogi silnik osiągał max obroty WOT.

[NYGAVIP]

Czy jest ktoś na grupie co policzy co stracę i co zyskam zmieniając śrubę na inną...wszystkie parametry wyjściowe znam....