Hrvat Opublikowano 28 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2012 Wiesz, chyba masz rację :P Może do skarpety odłożę a w przyszłości nad jakąś Veną pomyślę, tylko jakoś mam awersję do przyczepek żeby to usraństwo pół Europy ciągnąć :P Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
giees Opublikowano 28 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2012 No ja tak swoją po świecie ciągam i nie jest tak źle, idzie się przyzwyczaić. Wadą jest tylko to, że wolniej jedziesz i płacisz więcej za niektóre autostrady :-[ O0. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam szkutnikamator Opublikowano 15 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 15 Marca 2012 Mam taką zagwozdkę ze śrubą do Bonito - mam nadzieję uzyskać Waszą poradę. silnik 50 HP Honda 4-suw, łódka 7 metrów waga łódki z obciążeniem rejsowym i silnikiem 1150 + ja-100 kg czyli razem 1250 kg. RPM silnika 5500 - 6000 obr. Testowałem 2 śruby: 1. 4-płatowa aluminiowa - średnica 11,4 cala , skok 10 cali Silnik dochodzi do 4000 obr, prędkość 28 km- łódka przestaje przyspieszać, nawet zwalnia i silnik w kawitacji podciąga obroty - łódka zwalnia do 18 km. 2. 3-płatowa nierdzewka - średnica 10,5 cala skok 13 cali Silnik dochodzi do 4500 obr , prędkość 30 km - silnik nie wchodzi na wyższe obroty - łódka trzyma prędkość. 3. Mam wypożyczoną śrubę - będę testował w kwietniu: Aluminiowa 3-płatowa - średnica 11 ¼ cala, skok 15 cali. 4. Podobna łódka C-dory 22 stopy na takim samym silniku ma założoną śrubę Aluminium 3-płatowa średnica 11 cali skok 13 ¼ Moje wnioski (pytanie czy prawidłowe): śruba nr 1 (4 płaty) ma zbyt mały skok i zbyt dużą średnicę. śruba nr 2 (kwasiak 3-płaty) ma zbyt małą średnicę i za duży skok śruba nr 3 (jeszcze nie testowana - średnica ok skok za duży (i to sie dopiero sprawdzi) punkt 4 C-Dory - wg mnie dobra średnica za duży skok - ale takie używają.... Wg moich różnych przemyśleń śruba powinna mieć średnicę 11 1/4 cala i skok 11 do 12 cali. Co byście poradzili w kwestii średnic i cali na podstawie powyższych danych? Celowo zwracam Waszą uwagę na zachowanie się silnika i na obroty aby nie zastanawiać się nad kształtami. Wg kalkulatora wychodzi że powinna być 3-płatowa średnica 11,9 cala skok 12,2 cala. Wygłupiony już jestem... Czy może ktoś pożyczyć na 2 dni śrubę do Hondy 50 KM (13 wpustów) ... o innych parametrach niż te które testowałem? Albo może ktoś pożyczy do testów silnik Honda 90 KM / lub troszkę większy z długą stopą? Dlatego Honda ponieważ dziury na śruby w pawęży są dla Hondy, podobnie jak i cięgna i kable.. Pozdrówki Adam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zibi Opublikowano 16 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 16 Marca 2012 Witam,mam pytanie,przygotowuje motorówke do sezonu i szukam śruby do zestawu Rostyle 620 z silnikiem Mercury 200 offshore,będzie fajnie jak ktos mi podpowie w jakich granicach skoku mam się rozglądać(wymiary łodzi 6,20 długosć,2,45 szerokość,waga chyba około tony,dno V,dzięki za wszelkie podpowiedzi Trochę zbyt mało danych. Przyjąłem dane jak niżej. Traktuj to z dużym prawdopodobieństwem! Data Input Waterline length in feet: 20.5 feet Beam at the waterline in feet: 7.9 feet Hull draft in feet (excluding keel): 2 feet Vessel weight in pounds: 2000 lbs Engine Horsepower: 200 HP Number of engines: 1 Total Engine Horsepower: 200 HP Engine R.P.M. (max): 5800 RPM Gear Ratio: 1.82:1 Shaft R.P.M. (max): 3187 RPM Number of shaft bearings (per shaft): 2 Hull Constant: 190 //to dla łodzi sportowej lub szybkiego cruisera Desired speed in Knots: 65 knots //zakładana prędkość Horsepower Calculations This will calculate the maximum horsepower and torque available at the prop(s). Total available horsepower at the engine(s): 200 HP Total available torque ft/lbs at the engine(s): 181 ft/lbs Horsepower loss of 3% per gearbox: - 6.0 HP Horsepower loss of 1.5% per shaft bearing: - 6.0 HP Total horsepower available at the propeller(s): 188.0 HP Total torque ft/lbs available at the propeller(s): 310 ft/lbs Speed & Power Calculations Calculations based on desired speed and available HP HP required at propeller(s) for desired 65 knots speed: 234.1 HP Estimated speed with existing 200 horsepower: This is the speed we will use for the propeller size. 58.25 Knots // i to będzie bardzo dobry wynik At this point it is important to note that all of the calculations above are based on full RPM and HP. Most engines are rated to run at a percentage of thier full RPM. This is what will determine your maximum cruising speed. The propeller sizing calculations below are based on 90% of full RPM, which allows the engine to develop it's maximum power without overloading. The chart below shows typical engine ratings, you can find this information in your engine specifications. Recomended RPM for continuous operation Type of engine % of max RPM Light-duty gasoline and diesel automotive conversions 70 - 80% Light-duty or high output marine diesels 80 - 85% Intermittent-duty marine diesels 88 - 92% Continuous-duty heavy marine diesels 98 - 100% Propeller Size Number of blades Diameter (inches) Pitch (inches) 2 Blade 15.0 X 27.0 3 Blade 14.3 X 26.8 4 Blade 13.4 X 26.2 The propeller sizes shown above do not contain calculations for cavitation or blade loading. If you find that the recommended propeller is too large to fit your vessel, you can try increasing the shaft speed. Failing this, you can reduce the diameter and increase the pitch at the expense of your propeller efficiency. The rule of thumb is 1 inch of diameter is equal to 1 1/2 to 2 inches of pitch. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam szkutnikamator Opublikowano 18 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 18 Marca 2012 Mam taką zagwozdkę ze śrubą do Bonito - mam nadzieję uzyskać Waszą poradę. Nikt nic nie podpowie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
janegab Opublikowano 20 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 20 Marca 2012 Temat srób-rzeka ale dobrze bo to ważna sprawa. trzeba sobie dobrze rozawżyć o jej doborze . ja przy moim rostylku -5,20 , yamaha 100 km 4-takt zastosowalem 19 cali jako, ze ciagamy sie na nartach=lepiej troche sie pomeczyc przy wyjsciu z wody/ silnik wytrymowany pod łodż/ a potem miec zapas predkości / silnik po wyjsciu narciarza i zwalenu zrzutki trymowany jest od łodzi=widac to dobrze po kilwaterze/ by pośmigać na solówce/ i oszczedność paliwa/...srubę dobrze dobrać doswiadczalnie majac 2-3 szt. pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kozi Opublikowano 20 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 20 Marca 2012 Niech ktoś rzuci na to okiem póki ogłoszenie wisi bo nie wiem czy mnie oczy mylą - robi się takie małe silniki z "niestandardowymi" obrotami śruby? http://cgi.ebay.pl/_W0QQitemZ230761167345QQcmdZViewItem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zibi Opublikowano 24 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 24 Marca 2012 - robi się takie małe silniki z "niestandardowymi" obrotami śruby? A co to znaczy "niestandardowe" obroty śruby? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zibi Opublikowano 24 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 24 Marca 2012 Mam taką zagwozdkę ze śrubą do Bonito - mam nadzieję uzyskać Waszą poradę. Nikt nic nie podpowie? Podaj przełożenie spodziny, bo nie znam i jaką prędkość planujesz osiągnąć, szerokość łódki i zanurzenie . Wrzucę na kalkulatorek i coś wyliczymy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kozi Opublikowano 26 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2012 - robi się takie małe silniki z "niestandardowymi" obrotami śruby? A co to znaczy "niestandardowe" obroty śruby? to znaczy, że patrząc od tyłu na śrubę obraca się ona przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (CCW) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jarek10 Opublikowano 27 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 27 Marca 2012 - robi się takie małe silniki z "niestandardowymi" obrotami śruby? A co to znaczy "niestandardowe" obroty śruby? to znaczy, że patrząc od tyłu na śrubę obraca się ona przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (CCW) Czyli operując jeszcze inną nomenklaturą, mówimy o śrubie przeciwbieżnej...czyli z lewymi obrotami :-) Najczęściej stosowana z silnikami sparowanymi - jeden kręci w prawo a drugi w lewo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
CEZAR Opublikowano 25 Kwietnia 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Kwietnia 2012 Witam, posiadam silnik YAMAHA 55 i zauważyłem, że śruba jest dokręcona dość lekko, tzn. ma lekki luz na ośce. Zastanawiam się czy nie powinna być dokręcona na ścisło. Z góry dziękuję za pomoc. CEZAR. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Stercik Opublikowano 25 Kwietnia 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Kwietnia 2012 Powinno być na "ścisło". Dociągnij nakrętkę ale bez przesady,wybierz ten luz a potem przykręć tylko tyle żeby przełożyć zawleczkę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam szkutnikamator Opublikowano 25 Kwietnia 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Kwietnia 2012 Hallo posiadacze silnika Mercury. Jako że zmieniłem motorek, potrzebuję pożyczyć śrubę na 2 dni na próby przed zakupem nowej. Szukam śruby o średnicy około 12 cali i skoku pomiędzy 8 a 10 cali wieloklin 13 ząbków - do silnika 50 KM 2-suw 3 cylindry jakby ktoś pytał. Może być stara nowa, czarna biała albo nawet zielona ;D Oczywiście oddam śrubę nie uszkodzoną, koszty przesyłki zapłacę nawet flaszeczkę dołożę za pożyczenie. Ma może ktoś takową śrubkę i użyczy? Nawet po długim weeeekendzie bo rozumiem że jak się pływa to śruba potrzebna :-) Pozdrowionka Adam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
braciaM Opublikowano 2 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 2 Maja 2012 Witam, wczoraj po zmianie śruby z 14x17 na 14x19 doszedłem o wniosku, że dobór śruby to temat... :-\ Silnik e-tec 90 KM, łódź bayliner capri 4,6m waga około 500kg + 2 osoby po 90 kg. Na 14x17 w ślizg moment, narty nawet x2, koło, kanapa 4 os. nawet spadochron. max RPM 5400 i 64km/h (GPS), a przy 14x19 w ślizg ciut wolniej max RPM 5900 i 69hk/h (GPS) jak z zabawkami sprawdzę jutro. Śruby alu z tym ze po ostatnim pływaniu 14x17 przypomina kapsel :( . Czy dobrze mi się wydaje że lepsza jednak będzie 14x17? w temacie doboru śrub raczej jestem początkujący. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam szkutnikamator Opublikowano 2 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 2 Maja 2012 Jaki masz max RPM dla Twojego silnika zalecany dla Twojego silnika? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
leon Opublikowano 2 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 2 Maja 2012 Adam daj znac jakie wyniki będą poszukiwań.ja też szukam śruby 12może 14 cali do mercury fifty classic(45 koni).mam 10 calówke o nieznanym skoku i jest stanowczo za wolna(na śrubie jest symbol A 3)Łódka waży ze 600 kilo-tak myslę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
CALCIO23 Opublikowano 2 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 2 Maja 2012 Kolego dla Etec 90 km zalecany rpm to 5200 max 5500 , a ty go kręcisz na prawie 6000 to jednak trochę za dużo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tomasze_k702 Opublikowano 2 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 2 Maja 2012 Witam, wczoraj po zmianie śruby z 14x17 na 14x19 doszedłem o wniosku, że dobór śruby to temat... :-\ Silnik e-tec 90 KM, łódź bayliner capri 4,6m waga około 500kg + 2 osoby po 90 kg. Na 14x17 w ślizg moment, narty nawet x2, koło, kanapa 4 os. nawet spadochron. max RPM 5400 i 64km/h (GPS), a przy 14x19 w ślizg ciut wolniej max RPM 5900 i 69hk/h (GPS) jak z zabawkami sprawdzę jutro. Śruby alu z tym ze po ostatnim pływaniu 14x17 przypomina kapsel :( . Czy dobrze mi się wydaje że lepsza jednak będzie 14x17? w temacie doboru śrub raczej jestem początkujący. kolego chyba blad popelniles nie 5900obr tylko 4900 i nie 69 tylko 59km/h wnioskuje to z wiekszej sruby jaka zalozyles pozdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam szkutnikamator Opublikowano 2 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 2 Maja 2012 Adam daj znac jakie wyniki będą poszukiwań.ja też szukam śruby 12może 14 cali do mercury fifty classic(45 koni).mam 10 calówke o nieznanym skoku i jest stanowczo za wolna(na śrubie jest symbol A 3)Łódka waży ze 600 kilo-tak myslę. Leon w piątek sprawdzę bo jedną taką mam któa dla mnie ma za duży skok - muszę sprawdzić jakie ma symbole. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
braciaM Opublikowano 2 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 2 Maja 2012 kolego chyba blad popelniles nie 5900obr tylko 4900 i nie 69 tylko 59km/h wnioskuje to z wiekszej sruby jaka zalozyles pozdr Nawigacja Mio w aucie pokazuje ok także błąd wykluczam, a co do obrotomierza faktycznie jest nowy a w zeszłym roku był inny. Po drodze była wymiana wtrysku i jego programowanie, ale na dniach zamienię śruby i wtedy się wyjaśni, bo te wartości rzeczywiście do siebie nie pasują Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
CEZAR Opublikowano 5 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 5 Maja 2012 Witam kolegów wodniaków, z zapartym tchem czytałem wpisy na temat doboru śrub, ale nic co by się dało dopasować do moich kłopotów. Posiadam silnik YAMAHA 55AE (663) a śruba ma napis: 11 1/4 x 14 - G. Niestety jest już w bardzo złym stanie. Wyjaśnijcie mi proszę co oznaczają poszczególne cyfry, najbardziej mi chodzi o rozmiar i typ wieloklina, mam również obawy co do właściwego dopasowania tej śruby do silnika i łódki. Dodam tylko, że łódka to RYBITWA z przeznaczeniem wędkarsko rekreacyjnym. Nie ukrywam, że zużycie paliwa też ma znaczenie. Zdaję sobie sprawę, że może za dużo oczekuję, ale może można to jakoś ze sobą pogodzić. Z góry dziękuję za zainteresowanie. Pozdrawiam Cezar. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam szkutnikamator Opublikowano 5 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 5 Maja 2012 Prawdopodobnie to Twoja śruba: - oczywiście możesz mieć innego producenta... SKU numer wyrobu: #032041 Manufacturer: Michigan Wheel Brand: Michigan Match Material: Aluminum Diameter - średnica: 11 - 1/4” (cala) Pitch - skok: 14” (cala) Blades -płaty: 3 Rotation -rotacja: Standard (Clockwise) zgodna z zegarem http://boatpropellers.iboats.com/Yamaha/55_HP_(1976-1995)_14.00-Pitch_Michigan_Match_Aluminum_032041_Propeller/395/948/?cart_id=342418733 Natomiast rowki na wieloklinie musisz policzyć palcami :D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
musti Opublikowano 6 Maja 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Maja 2012 mam również obawy co do właściwego dopasowania tej śruby do silnika i łódki. A znasz obroty jakie osiąga silnik? Jeśli osiąga zakres przedziału WOT, to śruba jest OK. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
CEZAR Opublikowano 7 Maja 2012 Udostępnij Opublikowano 7 Maja 2012 musti niestety nie posiadam obrotomierza i nie wiem co to WOT, ale samo przypuszczenie , że powinno być dobrze, mnie uspokaja. Mam jednak jeszcze jedną wątpliwość w temacie doboru śruby, a mianowicie -czy wystarczy ilość zębów na ośce, czy średnice są takie same? Poniżej foto podkładki która idealnie pasuje do ośki na którą jest zakładana śruba. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.