Mercruiser 4.3 niskie ciśnienie oleju

[bercik]

Taka sytuacja:

Silnik MERCRUISER 4.3L 190 KM na gaźniczku. Cały dzień pływania, jakieś 6-7 godzin pracy silnika. Wszystko ok. W pewnym momencie zauważyłem na wskaźniku spadek ciśnienia oleju(Ok 20 psi). Jednocześnie wskaźnik ładowania spadł na ok 12V. Brak sygnalizacji dźwiękowej niskiego ciśnienia oleju. Poziom oleju ok. Pozostałe wskaźniki - temperatura, paliwo obroty w normie. Po wyłączeniu i włączeniu silnika(oględziny komory itd) wskaźnik ładowania i oleju wróciły do normy i po chwili ponownie wskazania "spadły". Ładowanie ok 12V i ciśnienie ok 20psi. Normalnie podejrzewał bym czujnik ciśnienia. Ale zastanawia mnie jednoczesny spadek ładowania. Ktoś coś? Olej i filtr wymienione jakieś 10 godzin temu.

[mikijet]

Czy po zwiększeniu obrotów ( na luzie) ciśnienie oleju rośnie?

 

[bercik]

Tego nie sprawdzałem. Musiałem dopłynąć do przystani. Na wolnych obrotach( ok 1000-1500) ciśnienie i ładowanie tak jak wcześniej w opisie. Po zwiększeniu obrotów - ok 2000 czasami bez zmian, a czasami rosło do ok 40 psi razem z ładowaniem. Zastanawia mnie fakt, że wskaźnik ciśnienia oleju zmieniał wskazania tylko wtedy gdy zmieniało się wskazanie ładowania. W uproszczeniu - było ładowanie - wskazanie ciśnienia ok, brak ładowania - brak ciśnienia. Sygnał dźwiękowy się nie uruchamiał. Innych objawów brak. Wszystko inne ok. Dzisiaj będę na wodzie, to sprawdzę. Może przez noc się naprawiło ;)

[mikijet]

Wygląda na jakieś kablowe dolegliwości. Gubi prąd( masę albo plus i pobiera przez jakiś opór innego urządzenia) albo przebicie do masy ( początek zwarcia).

[bercik]

dzisiaj posprawdzałem co nieco, i tak:

poziom oleju - ok. górna kreska

- na zimnym silniku podczas rozruchu i po, wszystko w normie. po rozruch, obroty 1000, ciśnienie oleju ok 60psi, ładowanie ok 14,5V, pozostałe wskaźniki ok

- po ok 10 min., po dodaniu gazu, obroty ok 2500 - 3000, ciśnienie idzie do góry, do 80psi, ładowanie 14,5V, pozostałe wskaźniki ok., zmniejszenie obrotów do wartości 1000, wszystko jak wyżej,

- zmniejszenie obrotów do minimum 600 - 650, ciśnienie ok 50psi(pomiędzy 40 a 60), ładowanie 14,5V, pozostałe wskaźniki ok

- zabawa z obrotami, na biegu jałowym, wszystko ok

- pływanie po rozgrzaniu - obroty 3000, ciśnienie ok 60 - 70psi, pozostałe wskazania ok

- po ok 20 min. pływania- obroty ok 2800 ciśnienie oleju ok 50 - 60psi

- po wrzuceniu na luz, obroty ok 600-650, ciśnienie spadło do ok 20+psi, ładowanie spadło do 12V, dodanie gazu na biegu jałowym lub wrzucenie biegu i zwiększenie obrotów ok 1500 - 2000 ładowanie wraca do normy, ciśnienie ok 50psi

 

 

[mikijet]

Dwa problemy.

1.Olej po rozgrzaniu jest za rzadki albo panewki już podtarte/zużyte.

Powinien być 25W/40.

2. Pasek alternatora do sprawdzenia.

 

 

[bercik]

Olej 25W40 Quicksilver, pasek ok. Generalnie, to przyszło nagle. Tak myślę, czy zużycie panewek, nie dawałoby wcześniejszych , stopniowych objawów. Zwłaszcza, że silnik był robiony łącznie z panewami. Nalatane od remontu jakieś 200 godzin,  silnik nie był katowany. W piątek jestem umówiony z kolegą. Sprawdzimy elektrykę i ciśnienie oleju.

[marcin.j]

Podobne objawy w silniku MERCRUISER oznaczały ponowny remont dołu silnika ,ale tego już nie doczekałem  bo został sprzedany

[bercik]

No to mnie pocieszyliście :-X

[Gość vortec]

Witam. Może zanim zaczniesz robić remont silnika , który może nic nie zmienić postradanie się najpierw dobrze zdiagnozować go . Możesz pożyczyć  sobie od kogoś albo kupić nanometr odpowiednio wyskalowany  ogarnąć lub dorobić końcówkę i zamontować go w magistrali olejowej. Często można przy filtrze oleju znaleźć zaślepkę (śrubę) gdzie można podłączyć manometr i pozostaje Ci pływać tak żeby wywołać niskie ciśnienie według wskaźnika i porównać go z wskazaniem manometru. Ja miałem podobne objawy ale w volvo penta tzn problem z ciś. oleju i ładowaniem problemem okazało się oczko masy przykręcone do silnika, poprószy lekko się poluzowała od wibracji, dlatego ja radziłbym Ci sprawdzić wszystkie połączenia elektryczne tzn wszystkie kostki, oczka , złączki itd poszarp delikatnie przewodami bo niekiedy potrafi kabelek zgnić ze na pierwszy rzut oka nic nie widać. Powodzenia. 

[bercik]

Dzięki, na piątek jestem ustawiony z kolegą na pomiary ciśnienia i kontrolę ładowania i elektryki. Kol. @mikijet też o tym wspominał. Już mi trochę lepiej. Będę informował.

[bercik]

Alternator zrobiony, trochę niedomagał. Niemniej, czeka mnie kontrola elektryki. Dziwny objaw, po rozgrzaniu silnika, przy nagłym zmniejszeniu obrotów(np. z 3000 na 650-700), ładowanie spada na 12V. To samo się dzieje w tym samym czasie  z ciśnieniem. Spada do 20-30 Psi(pasek naciągnięty). Po podniesieniu obrotów do ok 1000, wszystko wraca do normy. Podczas łagodnego zwalniania, przeważnie wszystko w normie. Będę jeszcze robił pomiary ciśnienia oleju na zegarach. Czy posiada ktoś wiedzę, jakie ciśnienia oleju, powinny być, po rozgrzaniu silnika przy obrotach:

- 650

- 1500

- 2000

- 2500

- 3000

- 3500

Z aku, wszystko w porządku. Po 2-3 godź pływania, nie wykazuje żadnych objawów chorobowych. Nie grzeje się,  trzyma napięcie na poziomie 12,6-12,8V, kręci normalnie, silnik pali od strzała.

[Ikis]

Koło pasowe w tym alternatorze nie ma sprzęgła jednokierunkowego?

[bercik]

Nie

[mike217]

Silniki chevroleta np od camaro benzyny tak maja ze raz ładują raz nie . Jest ladowanie i za

Chwile go nie ma . Jest to normalne jakaś elektronika tym zarządza . Może tez masz taki układ .

[mikijet]

,,...poziom oleju - ok. górna kreska..."- Trochę za dużo. Powinno być 2/3- 3/4. To jest silnik w łodzi a nie w samochodzie.

Tłoki mogą spieniać olej.

[bercik]

Ok. Upuścimy troszku :)

[bercik]

Trochę to trwało, ale...

wyszło na to, że walnięty był czujnik ciśnienia oleju. Wymieniony i wskazania są już ok. Od kolegi co robi "amerykańce" dowiedziałem się, że te czujniki tak mają. 

[Kazik_usa]

Nawet w moim aucie Chevy z 4.3  tak jest , mam wskaznik ładowania , raz ładuje dobrze , a czasami mam 12, szykowałem się na wymianę alternatora, ale zwlekałem i  minął rok, potem drugi rok i nadal tak mam, akumulatory (2) są naładowane jak należy , zero problemów z odpalaniem nawet w zimę ..