Wymiana wirnika pompy Volvo Penta 3.0 Problem z temperaturą.

[Mio168]

Witam.

Wymieniłem sobie wirnik pompy wody. Sam. Nie jest to skomplikowane.

Jednak po uruchomieniu silnika coś jest nie tak. Z początku było dobrze. wode do kolektora pchnęło bo wyciekała przez zawór.

Jednak po kilu minutach czy chwilach temperatura silnika osiagneła 100. Wyłączyłem.

Co jest nie tak ? Zgłupiałem...chciałem to zrobić sam bez serwisu.

[Zawi]

Każdorazowo przed zimą demontuję impeler i montuję na wiosnę ponownie. 

Nigdy nie było z tym problemów. 

Faktycznie zabieg jest dość prosty.

Jaki to silnik? Ma dwa obiegi czy jeden?

[Fido]

Moim zdaniem podczas montażu nowego impelera nie wkręciłeś poprzecznej śrubki (promieniowo) w wirnik co spowodowało brak obracania się impelera. W Volvo Penta ta śrubka jest oddzielnie, zatem niedoświadczony kolega mógł o niej zapomnieć lub nie zauważyć że trzeba ją wkręcić w impeler.

[Saturn]

Niestety ale śrubka o której piszesz nie występuje w volvo penta 3.0 a raczej w serii MD. W VP 3.0 jest wieloklin i wirnik zsuwa się z wałka. 
trochę stary temat, ale dla potomnych -przejrzałbym termostat. 

[TTQ]

Jest też inna opcja, tak mnie się przytrafiło. OMC Cobra impeler w zetce. Kupiony ze sklepu nowy, zamontowany bo stary już nie wiadomo ile lat latał. Po kilkudziesięciu minutach brak chłodzenia. Nowo zakupiony impeler się po prostu rozleciał.