SeaDoo Opublikowano 19 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Czerwca 2015 to znaczy koles odwrucil go zle, powinien odwrocic zgodnie ze wskazowkami zegara.? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Baks Opublikowano 19 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Czerwca 2015 Będąc za skuterem zgodnie z zegarem na rufie macie naklejkę jak obracać . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pk1pawel Opublikowano 19 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Czerwca 2015 Będąc za skuterem zgodnie z zegarem na rufie macie naklejkę jak obracać . jak NIE ma naklejki to proponuję ją wykonać !!! - po wpadnięciu do wody będziemy w wystarczającym szoku aby nie pamiętać w "którą stronę chodzi ten zegarek...i czy na pewno to prawy gwint." :D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jack Sparrow Opublikowano 19 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Czerwca 2015 Paweł jak byłem na przeglądzie w BRP to spytano kto mi nakleił taką czerwoną strzałkę pod spodem na kadłubie powiedziałem że to ja i mój pomysł bo w wodzie raczej nie ma czasu na manuala czy szukania dolotów ;) no może po setnej przewrotce to już chleb powszedni . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Sze100 Opublikowano 19 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Czerwca 2015 to znaczy koles odwrucil go zle, powinien odwrocic zgodnie ze wskazowkami zegara.? Na to wychodzi ;D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
funyo Opublikowano 19 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Czerwca 2015 Żeby rozwiać wątpliwości odnośnie SD: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 19 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Czerwca 2015 Którego modelu? Nalepki z jednej instrukcji kilku modeli ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
funyo Opublikowano 19 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Czerwca 2015 Którego modelu? Nalepki z jednej instrukcji kilku modeli ;) Rozmawialiśmy o nowszych SD 4t - moje zdjęcie pochodzi akurat z RXT-X 260. Chyba dotyczy to wszystkich modeli z Rotaxem 1,5 zarówno tych uturbionych, jak i wolnossących. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jack Sparrow Opublikowano 20 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 20 Czerwca 2015 Miałeś rozwiać wątpliwości :P a ja w stosunku do swego skutera ich nie mam ale można przyjąć wariant uniwersalny stawianie na nogi po długości ;D. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 20 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 20 Czerwca 2015 .... Rozmawialiśmy o nowszych SD 4t ... A nie przypadkiem o Yama gp 1200r rok ok 1999? ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
funyo Opublikowano 20 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 20 Czerwca 2015 No tak, temat dotyczy Yamy, ale kwestia kierunku obrotu dotyczyła SD :P Swoją drogą, jakich modeli dotyczą Twoje naklejki? Może warto do końca rozwiać te wątpliwości - naprawdę nie wszyscy są zorientowani, a wiele skuterów nie ma tych nalepek. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 20 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 20 Czerwca 2015 Obrazek wycięty z SD operators guide 2001. Rzecz w tym, że lepiej poczytać i sprawdzić jak się sprawy mają w przypadku konkretnego modelu/a ;) Zaznaczyć ,,gwoździem" na pawęży/rufie kierunek obrotu jeżeli nie ma nalepki bo , tak jak pisze Jacek, w praniu nie ma czasu na czytanie instrukcji obsługi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Sze100 Opublikowano 20 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 20 Czerwca 2015 No wlasnie dlatego napisalem ze w instrukcji nie jest to dokladnie podane bo sa te 2 "naklejki". U mnie w instrukcji jest tak "GTI, GTI LE models clockwise (czyli zgodnie z zegarem) other models counterclockwise (w strone przeciwna). Tyle ze ta instrukcja jest z 2003 jak 4t dopiero sie zaczynaly ... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
funyo Opublikowano 20 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 20 Czerwca 2015 Więc wynika z tego, że 4t odwraca się w prawo, zaś 2t (951 RX, RX DI, XP) w lewo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 20 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 20 Czerwca 2015 Najlepiej zajrzeć do manuala bo mogą być niespodzianki ;) w poniższym przykładzie kierunek stawiania nie ma znaczenia Cytat z manuala 2005 RXT, RXP, GTX WAKE ,, Capsized Watercraft The watercraft is designed so that it should not turn over easily. Also two sponsons mounted on the side of the hull assist watercraft stability. If it turns over, it will remain capsized. WARNING ! When watercraft is capsized, do not attempt to restart the engine. Operator and passengers should always wear approved personal flotation devices. To return the watercraft upright, ensure the engine is off and the safety lanyard is NOT on its post then grab the inlet grate, step on bumper rail and use your weight -to rotate the watercraft in any direction-. The 4-TEC engine features a tip-over protection system (T.O.P.STM). When watercraft tips over, engine is automatically stopped, then a valve is closed to prevent engine oil to flow back in intake system. When watercraft is returned to its normal operating position, engine can then be started normally. CAUTION: If watercraft has been capsized for more than 5 minutes, do not attempt to crank engine to avoid water ingestion that would damage the engine. See an authorized Sea-Doo dealer as soon as possible. CAUTION: If engine does not crank, do not attempt to start engine anymore. Otherwise engine could be damaged. See an authorized Sea-Doo dealer as soon as possible. As soon as possible, check for presence of water in the bilge. Drain as necessary when back to the shore." Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
funyo Opublikowano 20 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 20 Czerwca 2015 To ciekawe. :o W starszych modelach 4t nie ważny był kierunek obrotu, a w nowszych już tak? Przecież silnik jest praktycznie taki sam... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
funyo Opublikowano 24 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2015 Na stronie Personal Watercraft pojawił się właśnie artykuł na temat wywrotek i odwracania skutera. Jeśli ktoś zna angielski, może poczytać, o tu: http://www.personalwatercraft.com/features/how-to-right-a-capsized-pwc-1317.html Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Sze100 Opublikowano 25 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 25 Czerwca 2015 W skrocie pisze zeby przewracac naogol zgodnie ze wskazowkami zegara tak zeby wydech zawsze byl nad woda. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tierti Opublikowano 25 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 25 Czerwca 2015 Obracanie odnośnie SD Spark. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.