Silnik nie odpala z rozrusznika a szarpakiem bez problemu

[mike217]

I super ! Śmierdziało mi Luźnym połączeniem 😀 a co

do bagnetu nie ma to żadnego

znaczenia . Skrzynia korbowa ma i tak

odmę . 

[piotr0822]

A powiedz mi jeszcze co ztym ładowaniem może być? Ile mniej więcej ze statora powinno wychodzić? Bo wydaje mi się że za mało mam i przez to regulator nie daje rady dobić do około 14V.

[mike217]

Jesli regulator jest ciepły to znaczy ze raczej uwalony jest . Ze statora powinno przynajmniej po przegazowce schodzić kilkadziesiąt przemiennego . To się wacha zależnie od obrotów . Odepnij przewody ze statora i zmierz je omomierzem . Wynik miedzy parami powinien być bardzo zbliżony . To dużo powie w jakiej kondycji są tam cewki . I zmierz na odpiętym . 

[piotr0822]

Właśnie sprawdzałem i na mierniku praktycznie wskazywało 0 w trzech kombinacjach. Chyba że jest możliwe że regulator jest tak uwalony że podłączony do statora obniża napiecie  ( robi jakieś zwarcie) bo mierzyłem przy podłączonym regulatorze.

Edytowane 9 Kwietnia 2024 przez piotr0822

[mike217]

Tak jest to możliwe . Tam w tym silniku jest alternator 12v—6A. Niby piszą gdzieś ze 12-16v ze statora ale to za mało moim zdaniem . 

[piotr0822]

Dzisiaj jeszcze spróbuję odłączyć regulator i wtedy pomierzyć napięcia na statorze.

[piotr0822]

No i faktycznie regulator uwalony. Po odłączeniu regulatora napiecie ze statora na każdej parze w okolicy 40v AC. Tak więc dziękuję bardzo za pomoc. 🙂

[mike217]

💪💪💪

[piotr0822]

Problem z odpalaniem powraca. Raz zapali od strzała a raz nie chce wcale i szarpakiem muszę odpalać. Już nie mam sił do niego. No ale szukam dalej i znalazłem jeden problem, mianowicie prawdopodobnie olej dostaje się do paliwa (chyba przez pompę niskiego ciśnienia bo innej możliwości nie widze). Miał ktos taki przypadek? Paliwo po kilku dniach stania wygląda jak herbata. Cała linia paliwową jest nowa. Chcę spróbować rozebrac pompę bo musi tam byc jakiś uszczelniacz wałka który jest popychany przez krzywki. Ale boję się czy to złożę spowrotem.

I nie jestem pewny co do stanu pompy wysokiego ciśnienia. W pierwszym filmiku nagrałem jakie cisnienie daję pompa( czy to nie za male?) A w drugim nagrałem jak wtryski podają paliwo. Czy one nie leją? Nie powinna być "drobniejsza ta mgiełka? Może od tego oleju w paliwie są zapchane?!

[mike217]

W pompie jest membrana . Może ona walnęła . To jest silnik na wtrysku a ja cały czas myślałem ze na gaźniku . Troszkę te wtryski leja ostro na moje oko. Jak byś miał olej w paliwie to by kopcił jak dwutakt . Ale by palił . 

[piotr0822]

Wydaje mi sie ze  trochę kopci. Nie widzę innej opcji by paliwo po 2 lub 3 dniach  miało bursztynowy kolor. Dzisiaj silnik pochodził w wiaderku że 20 min, w filtrze paliwo czyściutkie prawie jak woda a jak odkręciłem wężyk przed wtryskiem to tam wyglądało tragicznie. Teraz tak skłaniam się że wtryski przez to zasyfione i trochę leją. Ciekawe czy da radęwrazie co  zregenerować taką pompę czy trzeba nówkę. A powiedz mi czy takie cisnienie z pompy jak w widać na filmie to nie mało? Nie powinno tam tryskać z tej wysokociśnieniowej? Tylko,że jak silnik odpali to chodzi ładnie i równiutko. Żadnych problemów.

Edytowane 10 Maja 2024 przez piotr0822

[mike217]

Niestety ja się zajmuje tylko gaźnikowymi . Jesli to pompa membranowa  napędzana krzywka z walka rozrządu to jest zupełnie Ok . 

[Ikis]

Coś mi się zdaje, że zbliżamy się do rozwiązania zagadki.. słabe ciśnienie paliwa, duży spadek napięcia w układzie i wtryskiwacze robią co mogą czyli za wiele. Przydało by się sprawdzić pompę bo możliwe, że rozwiążesz dwa problemy przy jednej robocie.

[piotr0822]

Pompa wysokiego ciśnienia by siadała? Po czym tak sądzisz? Jak ją sprawdzic? Po rozruchu silnik bardzo ładnie i rowno pracuje.

[Saturn]

A spróbuj odpalić z niezależnego Aku kablami na krótko . 

[piotr0822]

Próbowałem. Nie ma różnicy. Aku mam nowe 46a/h więc nawet trochę za duży. Próbowałem nawet na 100a/h. Sek w tym że na lądzie w miarę odpala ,max za2 lub 3 zakręceniem. Największe problemy pojawiają się po zwodowaniu. Wtedy często z rozrusznika wcale noe odpali A szarpanką beż problemu

[mikijet]

Odłącz elektrykę manetki od silnika ( zostaw tylko kable aku) . Odpal silnik zwierając plusy na przekaźniku rozrusznika. Powinien odpalić jak na szarpance.

[piotr0822]

Bezpośrednio na przekazniku zwieralem i ten sam efekt był

[Saturn]

A omiń automat rozrusznika jeszcze . Może tam jest przebicie ?!

[piotr0822]

A jak to zrobić? Bo nie za bardzo wiem.

[Saturn]

Aaaa przepraszam to może nie być automatu w tym rozruszniku 

masz taki m , czy bez tego dodatkowego elementu z boku ? 

 

[mikijet]

1. Sprawdź czy tryb sprzęgła ( na rozruszniku) opada poniżej koła zamachowego.

2. Jakie obroty ma silnik podczas kręcenia rozrusznikiem?

3. Podaj masę i plus bezpośrednio na rozrusznik czyli omiń przekaźnik rozrusznika.

 

Edytowane 31 Maja 2024 przez mikijet

[piotr0822]

Po długich walkach znalazłem przyczynę. Okazało się że wtryski jednak były zabrudzone ( a przynajmniej jeden co widać na filmiku). Wystarczyło że dolałem do baku preparat do czyszczenia wtrysków i po 30 minutach pracy,  silnik zaczął beż problemu odpalać. Po wykreceniu wtryskow widać różnicę w dozowaniu benzyny. Mgiełka wygląda na wtryskach tak samo. Od tamtej pory pływałem już 4 razy i za każdym razem, a gasiłem go często na wodzie, pali od strzała. Tak więc wszystkim bardzo dziękuję za pomoc i rady i temat uważam za zamknięty 😃😃😃 ( wkoncu!)