Skocz do zawartości

Silnik nie odpala z rozrusznika a szarpakiem bez problemu


piotr0822
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Jesli regulator jest ciepły to znaczy ze raczej uwalony jest . Ze statora powinno przynajmniej po przegazowce schodzić kilkadziesiąt przemiennego . To się wacha zależnie od obrotów . Odepnij przewody ze statora i zmierz je omomierzem . Wynik miedzy parami powinien być bardzo zbliżony . To dużo powie w jakiej kondycji są tam cewki . I zmierz na odpiętym . 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Właśnie sprawdzałem i na mierniku praktycznie wskazywało 0 w trzech kombinacjach. Chyba że jest możliwe że regulator jest tak uwalony że podłączony do statora obniża napiecie  ( robi jakieś zwarcie) bo mierzyłem przy podłączonym regulatorze.

Edytowane przez piotr0822
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 tygodni później...

Problem z odpalaniem powraca. Raz zapali od strzała a raz nie chce wcale i szarpakiem muszę odpalać. Już nie mam sił do niego. No ale szukam dalej i znalazłem jeden problem, mianowicie prawdopodobnie olej dostaje się do paliwa (chyba przez pompę niskiego ciśnienia bo innej możliwości nie widze). Miał ktos taki przypadek? Paliwo po kilku dniach stania wygląda jak herbata. Cała linia paliwową jest nowa. Chcę spróbować rozebrac pompę bo musi tam byc jakiś uszczelniacz wałka który jest popychany przez krzywki. Ale boję się czy to złożę spowrotem.

I nie jestem pewny co do stanu pompy wysokiego ciśnienia. W pierwszym filmiku nagrałem jakie cisnienie daję pompa( czy to nie za male?) A w drugim nagrałem jak wtryski podają paliwo. Czy one nie leją? Nie powinna być "drobniejsza ta mgiełka? Może od tego oleju w paliwie są zapchane?!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W pompie jest membrana . Może ona walnęła . To jest silnik na wtrysku a ja cały czas myślałem ze na gaźniku . Troszkę te wtryski leja ostro na moje oko. Jak byś miał olej w paliwie to by kopcił jak dwutakt . Ale by palił . 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Opublikowano (edytowane)

Wydaje mi sie ze  trochę kopci. Nie widzę innej opcji by paliwo po 2 lub 3 dniach  miało bursztynowy kolor. Dzisiaj silnik pochodził w wiaderku że 20 min, w filtrze paliwo czyściutkie prawie jak woda a jak odkręciłem wężyk przed wtryskiem to tam wyglądało tragicznie. Teraz tak skłaniam się że wtryski przez to zasyfione i trochę leją. Ciekawe czy da radęwrazie co  zregenerować taką pompę czy trzeba nówkę. A powiedz mi czy takie cisnienie z pompy jak w widać na filmie to nie mało? Nie powinno tam tryskać z tej wysokociśnieniowej? Tylko,że jak silnik odpali to chodzi ładnie i równiutko. Żadnych problemów.

Edytowane przez piotr0822
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Coś mi się zdaje, że zbliżamy się do rozwiązania zagadki.. słabe ciśnienie paliwa, duży spadek napięcia w układzie i wtryskiwacze robią co mogą czyli za wiele. Przydało by się sprawdzić pompę bo możliwe, że rozwiążesz dwa problemy przy jednej robocie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij

×
×
  • Dodaj nową pozycję...