Sobota 17 Listopad 2018

[andretoja]

Znow wypad do Yarmouth na lunch z obowiazkowym odwiedzenia przyladka Needles, wyspa Wight

 

 

 

[andretoja]

Dla zainteresowanych tu jest zdjecie ekranu Simrad ktore pokazuje dane o przelocie. Prosze pamietac ze mam dwa silniki

 

http://upload.secondsun.pl/img/1542787505img_2651_(002).jpg

 

 

 

 

[ogorek]

1,5km na 1l to dobry wyni BYLBY pod warunkiem przeważającej trasy w ślizgu

 

Z tego co pamiętam spory kawałe masz spacerowy (z ograniczeniem prędości)

 

Płynąc jednostajnie te 25 węzły w ślizgu - jaką masz wtedy ekonomikę km/l ?

[andretoja]

1,5km na 1l to dobry wyni BYLBY pod warunkiem przeważającej trasy w ślizgu

 

Z tego co pamiętam spory kawałe masz spacerowy (z ograniczeniem prędości)

 

Płynąc jednostajnie te 25 węzły w ślizgu - jaką masz wtedy ekonomikę km/l ?

 

sorry ale widze ze sie nie rozumujemy. wydajnosc jest dla dwoch silnikow. W naszych warunkach jest to nie mozliwe zeby taki test jaki proponujesz przeprowadzic bo i po co. Ja nie porownuje tej wydajnosci do innej lodzi . Moj rib wazy 3000 kg  a waga lodzi / warunki morskie maja zasadniczy wplyw na zuzycie paliwa.

 

Dla mojego rib w naszych warunkach morskich jest to bardzo dobre zuzycie paliwa

 

czas 5 godz i 34 min to czas plywania + czas na lunch

 

Plywania spacerowego 6 wezlow mam na rzece i to po 20 minut w kazda strone

 

Jesli dobrze popatrzesz na filmik to widac ze warunki w kierunku Yarmouth / Needles byly OK wiec lecielismy  29-35 wezly natomiast w drodze powrotnej predkosc byla 10-20 wezlow zewzgledu na warunki morza . Na wodach Southampton predkosc jak widac wzrosla