Yamaha 5BS - gaśnie, problem z odpaleniem.

[Davson]

Zamknij paliwo. Wykręć i wygrzej wymień świecę jak była zalana , przedmuchaj silnik aby z cylindra już nic nie leciało (mgła paliwowa). Gazową rozpalarką  do grilla lub podobnym ustrojstwem zapodaj gaz do kolektora ssącego lub wlotu gaźnika (na uchylonej przepustnicy). Jak silnik odpali i będzie chodził to zapłon masz z głowy jest ok. Szukaj w gaźniku problemu jak nie chu chu to zapłon. Pozdrawiam Mikiego jest największym specjalistą od silników motorowodnych na forum z dużym doświadczeniem bo ja bardziej samochodziarz, motocyklista. W końcu każdy silnik działa tak samo.

                                                                                                                      Poz. Darek Davson

[roger11]

Panowie odnośnie braku iskry w obecnym momencie okazuje się, że prawdopodobnie coś jest z fajką lub kablem, sprawdziłem wg. manuala i nie pokazuje żadnych wartości na mierniku miedzy fajka a masą, między konektorem od cewki zaplonowej do masy wartosci są poprawne.

Czy fajka z kablem w tym silniku jest jakoś rozbieralna czy tylko wymiana z całą cewką ? Można dobrać cewke od czegoś innego czy raczej tylko oryginał ?

[Piotr-ek]

Kiedys zamawialem taka cewke do zaburtowej yamahy od starego motocykla, jak ustale to konkretnie to dam znac.

[roger11]

Kiedys zamawialem taka cewke do zaburtowej yamahy od starego motocykla, jak ustale to konkretnie to dam znac.

 

Byłoby super, wszelkie rady mile widziane  8)

[Piotr-ek]

Na 90% to była ta:

https://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produkt,20652,cewka-zaplonowa-yamaha.html

[roger11]

Na 90% to była ta:

https://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produkt,20652,cewka-zaplonowa-yamaha.html

 

Dzięki, rozumiem, że raczej taka zwykła uniwersalna beczkowa cewka nie będzie działać, pomijając mocowanie ?

[Piotr-ek]

Na tyle co ja się rozumiem to cewki butelkowe są na prąd stały (przynajmniej takie znam), najpopularniejsze cewki wysokiego napięcia i chyba często występujące np w motorowerach (bo próbowałem taką zastosować bez powodzenia) są z uzwojeniem pierwotnym i wtórnym a w twoim silniku uzwojenie pierwotne jest pod kołem magnesowym a wtórne własnie w tej cewce więc musi być ona z takiego układu zapłonowego.

[Ikis]

Panowie odnośnie braku iskry w obecnym momencie okazuje się, że prawdopodobnie coś jest z fajką lub kablem, sprawdziłem wg. manuala i nie pokazuje żadnych wartości na mierniku miedzy fajka a masą, między konektorem od cewki zaplonowej do masy wartosci są poprawne.

Czy fajka z kablem w tym silniku jest jakoś rozbieralna czy tylko wymiana z całą cewką ? Można dobrać cewke od czegoś innego czy raczej tylko oryginał ?

 

Wynik pomiaru na sprawnej cewce (względem masy)

Uzwojenie pierwotne 1 Ohm

Uzwojenie wtórne WN 5k Ohm

[mikijet]

Na tyle co ja się rozumiem to cewki butelkowe są na prąd stały (przynajmniej takie znam), najpopularniejsze cewki wysokiego napięcia i chyba często występujące np w motorowerach (bo próbowałem taką zastosować bez powodzenia) są z uzwojeniem pierwotnym i wtórnym a w twoim silniku uzwojenie pierwotne jest pod kołem magnesowym a wtórne własnie w tej cewce więc musi być ona z takiego układu zapłonowego.

ciekawa teoria  ;)

A niby jak cewka ma podbić napięcie z jednego zwoju?

[roger11]

Panowie odnośnie braku iskry w obecnym momencie okazuje się, że prawdopodobnie coś jest z fajką lub kablem, sprawdziłem wg. manuala i nie pokazuje żadnych wartości na mierniku miedzy fajka a masą, między konektorem od cewki zaplonowej do masy wartosci są poprawne.

Czy fajka z kablem w tym silniku jest jakoś rozbieralna czy tylko wymiana z całą cewką ? Można dobrać cewke od czegoś innego czy raczej tylko oryginał ?

 

Wynik pomiaru na sprawnej cewce (względem masy)

Uzwojenie pierwotne 1 Ohm

Uzwojenie wtórne WN 5k Ohm

 

Pierwotne jest poprawne, wtornego brak.

 

No właśnie zastanawiam sie nad cewka od chinskich crosow 10zl kosztuje zwykla butelkowa ale czy to bedzie dzialac to nie wiem.

 

[Piotr-ek]

Pomyliłem na schemacie "primary coil" z danymi "primary winding" i wymyśliłem nową cewkę :D :/ w tym silniku schemat wygląda jak poniżej. Próbowałem zastosować cewkę od chińskiego motoroweru ale iskry nie uzyskałem. Po podłączeniu cewki jak w linku wcześniej iskra się pokazała :) Przy układzie jak w schemacie od 1984 cewka od motoroweru działała :p Więc hmm teoretycznie cewki WN takie same...

schemat_przed_1984.xps

schemat_od_1984.xps

[Piotr-ek]

Tak czy owak spróbuj najpierw cewkę za dychę jeśli reszta podzespołów sprawdzona i sprawna :)

[roger11]

Zmierzyłem cewke z motoru taka uniwersalna moze byc za slaba bo pokazala wtorny 2k ohm.

[Davson]

 

 

Ad roger

 

Czy twój silniczek popierdółka ma metrową iskrę czy półmetrową ???. A może milimetrową. Cewka za słaba chyba żeby głupotę obalić.

[Ikis]

Przewód zapłonowy w oryginalnej cewce masz na tyle długi by móc go obciąć za starą fajką by sprawdzić czy aby nie ona jest uwalona? chodzi o to by później wkręcić fajkę uniwersalną.

[roger11]

Uniwersalna ma mniejsza wartość o polowe od tej co ma byc wiec po tym wnioskuje ze moze byc za slaba ale az takim znawca nie jestem. Ikis rozcialem ja, cewka byla upalona na samym koncu wewnatrz, nie do zrobienia.  :)

[roger11]

Orientujecie sie jaki powinien być kondensator w tym silniku,

wydaje mi sie ze jest 0,3uf ale glowy sobie nie dam uciac ? Czy ewentualnie mozna dobrac z inna wartoscia mniejsza lub wieksza zaleznie jaki znajde ?

[roger11]

Info dla potomnych odnośnie przyczyny :)

Całkowity brak iskry - przepalona cewka zapłonowa,

Słaba iskra - kondensator,

Gaśnięcie - Problem z przerywaczem, po mimo że robił przerwę i nie było zwarcia po odpaleniu silnik gasł, po rozebraniu przerywacza i przeczyszczeniu silnik śmiga.

W miedzy czasie pekła jeszcze spreżyna szarpaka także silnik przeszedł mały serwis  :) Dzięki za pomoc Panowie  ;)