Yamaha F20BE 6AHK 2011 -Problem z odpalaniem, nierówna telepiąca praca dławienie

[sea doo]

Witam,

Posiadam od nowości silnik Yamaha F20BE ( 6AHK ) z 2011 roku, ze starterem elektrycznym.

W ostatnim sezonie zaczęły mi się pierwsze z nim problemy.

Mam kłopoty z odpalaniem po nocy.

Zapala na 3-5 sekund pracy i gaśnie (bardzo nie równa, telepiąca praca). Czynność z odpalaniem muszę powtarzać kilkunastokrotnie, czasem więcej. Ma kłopoty z wchodzeniem na obroty (jakby się dusił).

Filmiki:

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPSUxhQURqaTZiUXc/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPd2RHS2VEUFFKSms/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPblA5cVlYZDVMNEk/view?usp=sharing

 

Zaznaczam, że silnik ma wypływane około 30-40 motogodzin. Nigdy wcześniej nie miałem z nim najmniejszych problemów, nie był również naprawiany, czy regulowany w serwisie (wszystkie ustawienia ma fabryczne).

 

Świece są ok, iskra prawidłowa. W ostatnim tygodniu wymieniłem je na nowe (zalecane NGK - DPR6EB-9).

Gaźnik przemyłem, przedmuchałem wszystkie dysze i problem dalej pozostał. Zostały nie ruszone tylko kanały (dysze) według rysunku: 13 i 14; 17 i 18:

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPSnJub2JTbXMwRTA/view?usp=sharing

oraz śruba regulacyjna 20 :

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPbmVVcEpaOXpHc3M/view?usp=sharing

 

Zamieszczam kilka zdjęć:

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPeXdORTJ6bGVGQUk/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPZ0VKNm13b0RRajg/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPMnE0TGJqeEVsbjA/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPRlpZYjA3cXRtcEk/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPSjJ1a2dWaVpCMTQ/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPVmx2QVdkYnUtOXM/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPRHV1cm9XUlR0RkU/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPZDlReXNkbV9BRlU/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPNTZ1SFNWLTB5SDA/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPeG1VaVJ2Q0w0eWc/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPTGFGWUtMMi1Hc2c/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPekdQX0loeWZDV0U/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPQVBjTmNwNnRLYVE/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPenQzWGg5T01PdkE/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPSGNLRTM2YTZJbzQ/view?usp=sharing

 

Będę wdzięczny za jakąś wskazówkę i pomoc.

 

Pozdrawiam

Łukasz

 

Ps. Przy manetce posiadam dźwignię Prime Start, czy przy tym modelu silnika ( i gaźnika – elektryczne ssanie ) powinienem jej używać przy rozruchu ?

https://drive.google.com/file/d/0B9NzY3wq29TPdEJuZTg3WDRtWDQ/view?usp=sharing

 

[mikijet]

A instrukcję obsługi przestudiowałeś?

W momencie rozruchu, oprócz przekręcenia, dociśnij kluczyk. Powinno pomóc  ;)

[sea doo]

Moja manetka nie posiada żadnego dociskania kluczyka przy przekręcaniu w momencie rozruchu (sprawdziłem wszystkie pozycje kluczyka). Manetka posiada wtyk okrągły 10-pinów.

W tym modelu silnika posiadam cewkę z elektrycznym (automatycznym) ssaniem.

 

Problem z odpalaniem i nierówną pracą uznaję za rozwiązany. Pomogło kolejne przeczyszczenie i przedmuchanie wszystkich elementów gaźnika za pomocą preparatu do czyszczenia gaźników.

 

Dziękuję i pozdrawiam wszystkich motorowodniaków.