Yamaha vc1100 2015

[Kazik_usa]

Ty musisz wyjąc ten silnik, zniszczenie po słonej wodzie nadal następuje, wiązki przewodów, dosłownie wszystko koroduje nawet jak to naprawisz , pojeździsz trochę i znowu problem będzie i to nie przestanie !!!!!!!!!!!! musisz to usunąć dokładnie i i zabezpieczyć, nie wiesz z czym masz do czynienia.  Kiedyś zostawiłem uchwyty/poduszki silnika w niezłym stanie, po 2 latach była masakra, w innym przypadku skrzynia V-drive tak po słonej wodzie zardzewiała, że zjadło śruby, zostały takie stożki, jak mi skorodowały wiązki to lista nie kończących się problemów  Wszystko wyjmij i opłukaj komorę, bo zamiast naprawiać nadal robisz destrukcję. 

 

 

To co widzę (ta masakra) to normalne w takim wypadku

 

silnikiem normalnie to nawet zakręcisz przez pompę, ja w SD wykręcałem świece, dyszę, stożek , imbus i sie kreciło w lewo ( w prawo istnieje ryzyko poluzowania).

 

 

 

 

[21danielk]

I tak mam silnik wyjąć także zajmę się wszystkim. Wystarczy wszystko płukać czy kupić jakiś środek do zabezpieczeń ?

[Kazik_usa]

czym dłużej czekasz tym gorzej, miesiąc w to czy tamto czyni wielką różnicę.

 

Wszystko trzeba porozkręcać, wyjąć, śrubki mocujące wypadało by ruszyć nasmarować

 

opłukać wstępnie,  potem woda z mydłem lub z płynem, ja bym użył szczoteczki, i znowu opłukać, do kadłuba można użyć myjki ciśnieniowej

 

dokładnie osuszyć 

 

na koniec można wszystko silikonem w sprayu spryskać , bo jest dobry, tani i neutralny na uszczelki, gumy, części metalowe niektórzy pryskają WD40.

 

najgorsze jest pewnie w kanałach wodnych, za chwile to wszystko się zapcha

[pietiabo]

Jak wyjmiesz cały silnik to możesz go umyć z soli zwykłą wodą z jakims mydłem albo płynem.Jak już będziesz go szykował to możesz go umyć płynem do mycia burt aluminiowych ja używam tego https://tenzi.sklep.pl/tenzi-alux-strong-extra-10-l-p-948.html tylko zajebiscie uważaj bo to żrące jak diabeł rękawice i okulary musowo ale będzie jak nówka.Jak juz umyjesz,złozysz i na co dzień to jak napisał @kazio silikon w spraju i psikasz po wszystkim ja używam tego http://olej-motocyklowy.pl/p13,yamalube-weather-protection-spray-zabezpiecza-metalowe-czesci.html

[pk1pawel]

https://www.aqua-sport.com.pl/protektor-silnika.html

 

ten cenie najwyżej..lepszy niż BRP czy yamahy

[21danielk]

Zaraz zamówię te środki do czyszczenia i zabezpieczenia. Ten środek zabezpieczający stosuje na wszystko jak leci ? Po wszystkim silnik , elektronika też ? Czy na coś uważać żeby nie psiukać ?

[7mka]

Tak po wszystkim się psika jest rewelacyjny

[21danielk]

Dzisiaj wyciągnąłem silnik. zajrzałem do oleju i wygląda OK. Niestety nie mogłem obrócić wałem nie próbuje na siłę, jak się uda ro jutro ściągnę głowice . Mam pytanie odnośnie demontażu tego naczynka z olejem i alternatora. czy mam je zdemontować do dania silnika na wstawienie cylindrów ? Czy bez odkrecenia ich wyciągnę wał ?

[pietiabo]

Musisz zwalić wszystko do tulejowania suche michy,elektrownie i reduktor.

[21danielk]

mam już głowice osobno. Zdjęcia troche słabej jakości . na tym tłoku co świeca urwana widać piasek . wałem nie mogłem obrócić . teraz tłoki zalałem olejem . Zobaczcie zawory. Jak dam głowice do obróbki to zrobią mi całą głowice ? tzn nie wiem czy te zawory są ok i czy jak im zlece to to zrobią czy sam będe musiał? Chce kupić komplet uszczelek. patrzyłem tak pobieżnie na allegro ale były tylko do starszych modeli. Gdzie najlepiej szukać ? Czy w serwisie kupić komplet uszczelek olej i filtr ?

[pietiabo]

Oddasz do fachowca od głowic to zrobi komplet jak bedziesz miał pozjadane zawory to bedziesz musiał je zamówić

Co do gadzetów to jedz do serwisu i zapytaj jakie koszta porównaj na Stanach i bedziesz wiedział co robic.

Ja bym jeszcze dół tez rozebrał bo mogą być kwiatki.

[Kazik_usa]

Tłoki trzeba było zalać nafta lub ropa a nie olejem.

[21danielk]

Dół też będę robił też im zawiozę . Czekam jeszcze troszkę może tłoki trochę puszczą.

[21danielk]

Były w ropie ale nic nie dało. A dlaczego nie olejem ? Dzisiaj i  tak ten dół rozbiore  i będę chciał delikatnie wybić tłoki

[Kazik_usa]

To proste naft i ropa ma właściwości penetrujace, a olej nie, powinno być zalane parę dni, to nie znaczy że zalanie nafty pomoze.

[pietiabo]

Chyba nie ma co lać siura trzeba to brać za łeb i wybijać tłoki co miało puścić to już puściło.Sam hon chyba nie wyda trzeba będzie wstawić tuleje.Tłoki chyba ok.Dasz nowe pierscienie i bedzie lala

[21danielk]

Jak wstawiacie zdjęcia w tekst a nie przez ten załącznik ?

[21danielk]

Udało się wyciągnąć tłoki . Z tego co widzę to chyba pierścienie są do wymiany bo jakoś tak ścisło siedzą ? Zobaczcie panewki chyba 2 mają " nagar jakiś " ? Panewki mają kanaliki mogę je jakoś oczyścić tak żeby tego nie uszkodzić? na tłoku pod pierścieniem widać otwór . To też jest kanał olejowy? mam go jakoś przetkać? I jeszcze jedno pytanie czy tłok mogę od góry przetrzeć jakimś papierem ściernym np 800 ?

[21danielk]

Mam jeszcze kilka fotek

[7mka]

JEST nie źle .Może coś z tego będzie. Życzę powodzenia

Nie wiem czy będziesz robił  tanio czy drogo ale panewki bym zostawił  jedna główna panewka tak troszkę słaba reszta okey widzę

[21danielk]

Dzięki -  akie coś motywuje :D . w poniedziałek daje głowice i blok do obróbki :)

[7mka]

Na d blokiem sie zastanów co robić bo może warto ruszyć tylko ten gorszy cylinder ale zakład oceni,sprawdź  czy korbowody są proste

[21danielk]

Zrobie dokładnie tak jak mówisz daje im wszystko niech ocenią co trzeba robić . Jeszcze na jednym zastanawiałem się . Czy przed oddaniem bloku mam go wyczyścić bo w kanałach chłodzących jest piasek. Nie wiem czy oni to zrobią czy lepiej żebym sam to wypłukał ?

[7mka]

Zrób sam oni poprawię

[pietiabo]

Bedzie żyło najważniejsze ze wał żyje z panewkami nie popierdziel kolejnosci panewek ale to pewnie wiesz.

Tez mi się wydaje ze nie wszystkie tuleje są do wymiany.Dobrze bedzie ;)